石家庄南绕城高速最新消息（持续更新）

　　最新消息：

　　石家庄市南绕城高速公路于2020年11月16日零时并网运营通车。开通站点4个，北寨、羊角庄匝道收费站，南降壁、化工园区端口收费站。此前，南绕城高速西段工程已于去年底试通车。

　　高速穿越6个县区

　　石家庄市南绕城高速公路主线全长52.89公里，穿越井陉县、鹿泉区、栾城区、高新区、化工园区、藁城区6个县区，概算投资129.95亿元。

　　西段工程主体力争年底贯通

　　主线青银高速以西段（青银互通向西至石太高速井陉互通）：主体工程全部完成，西段主线路面摊铺全部完成，正在进行石太井陉互通、青银互通的匝道施工及油面摊铺，力争西段工程主体年底贯通。

　　东段主体已基本完工

　　主线青银高速以东段（青银互通向东至京港澳高速互通）：主体已基本完工，剩余工程主要集中在南环辅道和高新区东南环互通工程。因南三环开放式改造取消4个收费站、增加2个端口收费站，设计变更批复较晚，两个端口收费站大棚及房建附属工程正在加紧施工中，已完成50%工程量。

　　近日，河北省政府网站公布“河北省人民政府办公厅关于同意石家庄市南绕城高速公路设置收费站的复函”。

　　全文如下：

　　省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅：

　　《关于石家庄市南绕城高速公路设站收费的请示》(冀交公路〔2019〕414号)收悉。省政府同意石家庄市南绕城高速公路建成后，设置南降壁、化工园区端口收费站2处，北寨、羊角庄匝道收费站2处，收取机动车辆通行费，以偿还建设债务。自收费之日起，收费期限为15年。

　　经过1169个日夜的紧张施工，南绕城高速太行特长隧道左洞顺利贯通！至此该隧道实现双幅贯通该隧道，不仅是南绕城高速最长隧道，也是石家庄市目前最长公路隧道。

　　隧道全长近5公里，投资6亿

　　太行特长隧道是南绕城高速的重点控制性工程，隧道入口位于井陉县吴家窑村西南侧，穿长峪村北，然后穿石佛村北至鹿泉区山前大道西侧山体设置出口，为左右分离式隧道，左幅长4950米，右幅长4935米。隧道按高速公路双向四车道标准设计（预留双向六车道），设计速度为100公里/小时，设计荷载为公路Ⅰ级。主洞建筑限界净宽为14.5米，中间车道净高为5.5米，两侧车道净高为5米。隧道设车行横洞5处，人行横洞12处，隧道洞门采用削竹式，总投资约6亿元。

　　历时三年，双向贯通

　　太行特长隧道井陉境内入口段由中铁十一局集团第五工程有限公司NRC-8标承建，于2015年8月15日进洞施工，鹿泉境内出口段由中铁隧道集团二处有限公司NRC-7标承建，于2015年9月17日进洞施工。其中右洞于2018年9月26日贯通，共历时3年多。

　　太行隧道工程建设伊始，参建各方经认真研究并优化了掌子面开挖方法，建设中，严格坚持“管超前、浆严注、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测”的原则，历经了“7.19洪水”、多次涌水、滑石软岩、断层破碎带和溶洞等不良地质，克服了因资金严重短缺、雾霾治理影响大等诸多不利因素，通过加强标准化、规范化、程序化、精细化管理，使隧道工程得以顺利平稳实施，最终顺利贯通。

　　南绕城高速预计2020年底通车

　　石家庄市南绕城高速公路项目起于石太高速公路南良都互通西侧，顺接在建平赞高速，与青银高速石太段形成十字交叉，设置井陉枢纽互通，向东沿衡井线布线，设隧道穿太行山脉，然后与山前大道交叉，设置山前大道互通，路线转向东南，跨越洨河后折向东北，跨越京赞公路，在南水北调洨河倒虹吸北侧跨过南水北调干渠，继续向东北在青银高速石家庄服务区北侧天桥位置交叉青银高速，设置青银枢纽互通。向东下穿石武客运专线后，向东北上跨石家庄西防洪堤，设置西南环互通。在高迁村北与石环公路南环相接，此后利用石环公路南环13.7公里。向东至段干村南，设置东南环互通，与南石环分离，向东南上跨省道新赵公路，终于曹家庄东南与新京港澳高速相接。

　　本项目由五部分组成：其中主线高速52.89公里，支线高速18.5公里，辅道40.77公里，城区连接线16.3公里和井陉连接线10.57公里。项目与在建的石衡高速公路组合，将形成省会“东出西联”南部主要通道，晋冀鲁区域新的“都市链”，形成省会120公里高速外环，使省会交通转换功能更加便捷。

　　石家庄南绕城高速项目建设可解决石太高速、307国道、衡井公路等地形复杂、难以改造的问题‘’缩短井陉至市区17公里，自井陉半小时可抵达市区;将形成省会120公里高速外环，使省会交通转换功能更加便捷。

　　另外，该项目与拟建的石衡高速公路组合，将形成连接晋冀鲁区域新的联络线。预计年底建成通车。

　　本项目穿越石家庄市井陉县、鹿泉区、栾城区、高新区、化工园区、藁城区6个县区，新增用地总面积约6006亩，概算投资129.19亿元。

　　截至目前，南绕城高速公路项目累计完成工程总量的78%。其中，路基完成80%、路面完成35%、桥涵完成85%、隧道完成95%，工程预计2020年底主线通车。